РЕМОНТ ПОСЛЕ ДТП

Кузовной ремонт Citroen C4 2012 г.в.

В кузовной цех Алмас обратился владелец Ситроен C4 для проведения дефектовки, составления предварительного заказ-наряда и последующего кузовного ремонта. В результате ДТП автомобиль получил множественные повреждения кузова. Заказчик просил использовать при ремонте автомобиля неоригинальные запасные части. Важно было уложиться в бюджет и сроки по ремонту. После проведения дефектовки был составлен список поврежденных деталей и предоставлен на наш склад для оценки запасных частей. В результате оценки владельцу автомобиля предоставили две сметы ремонта с учетом использования оригинальных и неоригинальных запасных частей и понятным списком работ. Также предоставили рекомендации по выбору и применению запасных частей, ответили на вопросы заказчика по плану ремонта автомобиля. Кузовной ремонт Citroen C4 провели в соответствии с оговоренными сроками и в рамках согласованного бюджета.

На автомобиле выполнили:

• снятие и установка лючка бензобака, сравнение с цветом кузовных деталей для точного подбора оттенка краски;
• технологическая мойка;
• компьютерный подбор краски с предварительным тест-напылом;
• дефектовку автомобиля;
• бампера переднего замена и покраска;
• кронштейна переднего бампера замена;
• усилителя нижнего и верхнего переднего бампера замена;
• подкрылка переднего правого замена;
• крыла переднего левого замена и покраска;
• крыла переднего правого замена и покраска;
• снятие и установка автомобиля на стапель;
• лонжерона переднего правого ремонт;
• лонжерона переднего левого ремонт;
• перекоса передней части кузова устранение;
• брызговик переднего правого лонжерона ремонт;
• фары передней правой замена;
• фары передней левой ремонт, установка ремкомплекта;
• фар передних регулировка;
• бачка омывателя ремонт;
• противотуманной фары замена;
• защиты двигателя замена;
• зазоров передней части кузова регулировка.

Время выполнения работ 9 дней.

Кузовной ремонт Opel Astra 2014 г.в.

В кузовной цех Алмас обратился владелец Opel Astra, авария произошла по неосторожности, засмотрелся в телефон и вот-тебе грузовик резко остановился, в результате небольшого столкновения никто не пострадал, а повреждения на автомобиле достаточно большие. Самое неприятный дефект получила стойка лобового стекла, эта деталь не съемная и меняется она либо целиком, либо частично.

На автомобиле выполнили:

• снятие и установка лючка бензобака, сравнение с цветом кузовных деталей для точного подбора оттенка краски;
• технологическая мойка;
• компьютерный подбор краски с предварительным тест-напылом;
• капота замена и покраска с 2-х сторон;
• петли капота правой замена и покраска;
• крыла переднего правого замена и покраска;
• фары передней правой замена и регулировка на стенде;
• лобового стекла замена;
• стойки правой лобового стекла частичная замена и покраска;
• частичная разборка салона;
• форточки снятие и вклейка на место;
• двери передней правой снятие и установка;
• зазоров передней части регулировка.

Время выполнения работ 7 дней.

Toyota Verso 2014 г.в.

На автомобиле выполнили:

• ремонт и окраска передней правой двери;
• ремонт и окраска задней правой двери.

Владелец автомобиля Тойота прислал фото поврежденных деталей на WhatsApp для предварительной оценки ремонта. Как известно, фотографии не передают объем и степень повреждения детали. Оценка по фото возможна, тем не менее, она примерна. Так и в этом случае казалось по фотографии, что степень повреждения дверей представляется несложная или небольшая. Мастер кузовного цеха предложил приехать на осмотр для окончательной оценки ремонта. При визуальном осмотре стало понятно, что степень повреждения поверхности двери гораздо тяжелее, чем выглядит на фото. На передней двери в результате ДТП, металл растянулся настолько, что образовался так называемый хлопун (играющий металл или растянутый металл). Также образовались бугры, и край двери был поврежден глубокими бороздами. Задняя дверь была повреждена в меньшей степени, но также нуждалась в ремонте (рихтовке) и окраске.

В процессе подготовки деталей автомобиля к ремонту, выяснилось, что необходимо заказать одноразовую защитную полиуретановую пленку на поверхность двери, которую устанавливают на заводе и клепки крепления лючка бензобака. Лючок бензобака необходимо демонтировать для подбора автоэмали. На автомобилях Тойота и Лексус лючки приклепаны к кузову автомобиля, и для последующей установки лючка обратно нужен специализированный инструмент.

Заказчик поставил перед нами следующие задачи:

• отремонтировать двери автомобиля;
• окрасить двери автомобиля;
• особенно было важно для заказчика, чтобы не было разнотона цвета между окрашенными деталями и неокрашенными деталями кузова;
• технологично правильно устранить хлопун (играющий металл или растянутый металл).

В процессе ремонта автомобиля были проведены следующие виды работ:

• снятие и установка лючка бензобака и сравнение цвета с цветом кузовных деталей (для точного подбора цвета и оттенка краски);
• технологическая мойка;
• подбор краски с предварительным тест-напылом;
• разборка и сборка ремонтируемых дверей автомобиля (снятие ручки открывания, зеркала заднего вида);
• ремонт (рихтовка) поверхности двери;
• устранение хлопуна;
• подготовка к окраске (грунтование, шлифование);
• покраска и нанесение лака;
• полировка покрашенных деталей.

Как было сказано выше, заказчик поставил задачу технологично правильно устранить хлопун или, как говорят мастера жестянщики, осадить растянутый металл. Существуют разные методы осаживания растянутого металла (ОРМ), мы применили метод осаживания металла нагревом с помощью графитового стержня и споттера, которым оборудован наш кузовной цех. В результате устранения повреждений, поверхность металла приобрела первоначальную форму, и деталь стало возможно готовить к покраске.

Для восстановления и ремонта дверей этого автомобиля использовалось следующее оборудование:

• ОКС (окрасочно-сушильная камера);
• зачистные машинки Festool для получения идеальной поверхности;
• споттер (оборудование для ремонта кузовных деталей);
• ИК-сушка;
• ручной заклепочник.

Если при данном повреждении не применить данный метод ремонта или оставить металл в таком состоянии, как он был, то поверхность двери после покраски была бы изогнутая, и при внимательном изучении были бы видны дефекты.

Заказчику в качестве бонуса было предоставлено:

• бесплатная парковка до начала ремонта;
• бесплатная подкраска сколов на кузове автомобиля.

Время выполнения работ: 6 дней.

Кузовной ремонт Suzuki SX4 2007 г.в.

На автомобиле провели:

• технологическая мойка;
• подбор краски с предварительным тест-напылом;
• покраска переднего бампера;
• бампера переднего ремонт;
• капота замена;
• капота покраска с двух сторон;
• усилителя переднего бампера замена;
• радиатора охлаждения двигателя замена;
• расширительного бачка замена;
• радиатора кондиционера замена;
• кондиционера заправка фреоном;
• вентилятора охлаждения замена;
• антифриза замена;
• замка капота замена;
• панели передней ремонт;
• зазоров передней части кузова регулировка;
• решетки радиатора ремонт.

Срок выполнения 10 дней.

Ремонт крышки багажника Audi TT.

В результате ДТП пострадала:

• крышка багажника – вмятина - ремонт и окраска;
• проем крышки багажника - ремонт и окраска;
• фонарь задний левый - разбит – замена;
• шильдик ТТ- замена;
• бампер задний - остались следы чужой краски и царапины - по решению владельца только полировка.

На автомобиле выполнено:

• с помощью споттера произвели ремонт наружной и внутренней части крышки багажника;
• для сравнения мелких неровностей на ремонтной поверхности зашпаклевали шпаклёвкой с алюминиевым наполнителем;
• подобрали краску;
• загнали автомобиль в камеру;
• оклеили маскировочной пленкой и бумагой те части, которые не красятся;
• крышку багажника снимать не стали, окрасили только верхнею (поврежденную часть детали);
• крышку высушили в окрасочно-сушильной камере (ОСК);
• фонарь на новый заменили;
• задний бампер отполировали.

В результате небольшого ДТП, был поврежден передний бампер на автомобиле Citroen DS5.

Передний бампер под замену. Владелец сам заказал бампер, нашёл его в Воронеже, его нам доставили. По просьбе владельца мы осмотрели деталь, нашли дефекты, объяснили владельцу, что бампер надо ремонтировать, потому что обломаны кронштейны крепления. Также в некоторых местах на поверхности бампера были повреждения от предыдущих аварий, и эти повреждения отремонтировали для того, чтобы этот бампер продать. Владелец принял решение его оставить. Когда автомобиль пригнали в ремонт, мы его разобрали для дефектовки (сняли передний бампер) и обнаружили внутренние повреждения - был сломан кронштейн крепления бампера под фарой, боковой кронштейн бампера, подкрылок и передняя панель, кронштейн крепления фары нижней. Подсчитав стоимость запчастей, прослезились: 17000 рублей. Так как бампер очень тяжелый, на нем стоит много пластмассовых изделий (ради интереса даже взвесили все снятые с бампера запчасти - 6 кг). Бампер должен быть жестко закреплён, но владелец не мог позволить себе купить эти запчасти все новые, в результате мы отремонтировали все эти кронштейны и подкрылки.

Подобрали краску (перламутр).

Бампер подготовили к покраске, покрасили и высушили в окрасочно-сушильной камере (ОСК).

Собрали и установили на автомобиль.

В результате ДТП на автомобиле KIA Sorento был поврежден задний бампер. Владелец обратился за помощью в центр кузовного ремонта Алмас.

Задний бампер KIA Sorento состоит из двух частей:

• структурная часть, не подлежащая окрашиванию;
• правая накладка бампера, которая окрашивается в цвет кузова. Ремонтировать эту часть не имеет экономической целесообразности.

По решению владельца все эти детали подлежали замене. Владелец приобрел б/у запчасти самостоятельно.

При детальном рассмотрении б/у деталей, привезенных автовладельцем, обнаружены дефекты:

• надломаны кронштейны крепления накладки бампера;
• на структурной части заднего бампера отсутствовали кронштейны (колодцы) крепления датчиков парковки.

По согласованию с владельцем кронштейны датчиков парковки были аккуратно демонтированы со старого бампера и установлены методом сварки пластика на "новый" задний бампер.

Накладка заднего бампера имела небольшие повреждения. Мы провели ремонт, подобрали краску и покрасили в цвет кузова. Также был установлен металлический кронштейн усиления бампера на его заводское место. Элементы усиления (что типично для б/у запчастей) были демонтированы с предоставленной б/у накладки бампера. Отметим, что бывшая в употреблении запчасть требует, как правило, ремонта.

Несмотря на все дополнительные операции, автомобиль был собран, зазоры отрегулированы и отдан владельцу вовремя.

В результате ДТП был поврежден задний бампер VW Tiguan, а именно: верхняя окрашиваемая часть бампера и нижняя, так называемая, структурная часть бампера. Исходя из того, что бампер и спойлер стоили приличных денег, владелец попросил отремонтировать эти элементы. Ещё была повреждена крышка багажника, но без повреждения лакокрасочного покрытия. При осмотре крышки багажника было решено удалить вмятину без покраски, что и было сделано.

Задний бампер демонтировали с машины, разобрали, восстановили геометрию окрашиваемой части и покрасили бампер. При разборке автомобиля Volkswagen выяснилось, что ударе в ДТП была повреждена задняя панель кузова автомобиля. Заднюю панель отремонтировали и покрасили.

Структурную часть заднего бампера тоже отремонтировали.

Самое сложное было в этой работе сопряжение двух частей бампера, куда пришёлся удар. На фотографии видно, что все размеры сопряжения четко соблюдены.

В результате ДТП автомобиль Audi Q3 получил рваную «рану» по правой стороне. Заднее крыло и две двери по правой стороне под замену. Владелец автомобиля до того, как приехать к нам, заезжал на оценку в другие автосервисы. И, по его словам, только мы предложили устраивающий его вариант ремонта. Владелец очень дотошно интересовался технологией ремонта. Наши ответы полностью удовлетворили его любознательность и убедили в том, что ремонт будет выполнен качественно. Было принято решение заднее правое крыло ремонтировать.

Были приобретены новые передняя и задняя двери правой стороны. Цена покупки дверей также порадовала владельца.

Также были проведены разборочные (подготовительные) работы.

Заднее крыло ремонтировали с помощью споттера. Споттер – фактически одна из разновидностей аппарата точечной сварки, и с помощью этого аппарата мы вытягиваем практически любые вмятины. Повреждение в районе крыла и двери очень обширное. Мы вытянули вмятину, но понятно, что без шпаклевки не обойтись. Здесь мы применяли три разновидности шпаклевки, каждый слой которой решал свою задачу. То есть, сначала формировали начальную плоскость крыла, потом финишную под грунт и использовали специальную шпаклевку для кромок.

После тщательной подготовки крыла провели грунтование и окраску двух дверей и заднего крыла.

Самое сложное в данной работе было только в сохранении крыла. Объективно говоря, заднее правое крыло следовало менять. Тем не менее, владелец автомобиля изъявил желание, чтобы мы отремонтировали заднее крыло. Технически это было осуществимо. И мы выполнили кузовной ремонт заднего крыла.

Владелец выбрал ремонт в нашем кузовном центре Алмас, ориентируясь на сроки, цену, возможность приобретения запасных частей, а также положительные отзывы по работе автосервиса.